随着经济的发展，普通的商业航班已不能够满足富豪、商业人士、航空爱好者的需求，私人飞机越来越受到关注。
拥有一架属于自己的飞机，是很多人的梦想，更是对蓝天白云的追求。
如今科技的创新发展 ，通航飞机型号越来越多，价位也日趋于大众化。
私人飞机不再是富豪的专属，甚至有的飞机价格比汽车还低！
我国河北制造的“蟋蟀”飞机
机身小巧，重量仅75公斤
却能带你飞上4000多米高空
这款迷你载人飞机
售价仅10万元
低成本的满足航空爱好者冲上云霄之梦
如今私人飞机已不再是可望而不可及的奢侈品，在乘飞机出行越来越便利的今天，通用航空逐渐走进人们的视野，租一架飞机体验飞行乐趣，或拥有一架私人飞机高效出行，将成为新的出行方式。
与大型客机及军机不同，通航飞机更多的是贴合私人飞行需求，更加强调个人驾驶体验。目前我国通航机队主要有固定翼和旋转翼，而大部分在使用的是固定翼，固定翼安全性更高。
现在给你科普一下
不同价位常见固定翼飞机
50万以内机型
蜜蜂系列
经济实惠的飞机还有中国北京航空航天大学研制的“蜜蜂”系列飞机，价位在15-35万。蜜蜂3C机型才20万左右，是双座多用途超轻型飞机，可用于农业灭虫、森林防护、空中摄影、航空测量、飞行训练等。蜜蜂４号（MF-4）是在蜜蜂3C基础上改进设计，增大载重的喷洒面积。
50-100万机型
阿若拉SA60L
山河科技的阿若拉SA60L飞机，是国内首款向中国民航局申请并获得轻型运动飞机认证的民族自主品牌飞机，并且符合美国ASTM轻型运动飞机标准。
阿若拉SA60L系列针对不同用途也有相应的机型，如：航拍航测版、遥感版、农林植保版、驱鸟版（利用声、光、电等进行机场及周边驱鸟）、高原版（高海拔起降、爬升性能及海拔适应性强）等。
其中的SA60L-iS新增自动驾驶及夜间目视飞行功能，成为我国首款具备自动驾驶及夜航功能的轻型运动飞机。可以提供航线自主模式、定高模式、航向模式、自动爬升降高模式等多种自驾模式，可随时在自动驾驶与手动操纵之间切换。
佳宝J160-C
宝J160-C是一款轻型上单翼飞机，飞行平稳舒适。机翼及载荷力提供更高性能和更高操作性，是旅游，航拍，教练机的首选之一。适用于航空运动飞行，培训、巡逻、观光等。
100-200万机型
小鹰500
小鹰500轻型多用途飞机，可作为军、民用初级教练机，凭借优越的飞行性能，被誉为“空中奔驰”。飞机的起飞距离短，能在机场、公路上安全起降，可广泛用于飞行训练、公务飞行、农林作业、空中救护、空中摄影、测量制图、商业运输、体育运动、旅游、环保、勘探等，其综合性能达到了国外同类飞机的先进水平。
佳宝J230-D
佳宝J230-D产自澳大利亚班德宝，是澳大利亚娱乐飞机的典型，具有120马力的佳宝3300cc发动机，已经发展成为巡回飞机，宽阔的驾驶舱和高客舱，充足的腿部空间和大行李舱。无论你的任务是飞行训练，或者大陆范围内的空中旅行冒险都可满足需求。
200-300万机型
西锐SR-20
西锐SR-20飞机是小型活塞螺旋桨式飞机，4座，配备Garmin Perspective航空电子系统，导航设备先进。操纵装置为操纵侧杆，通过钢索连接各操纵面，配平通过电动马达实现，高度电子化的小型飞机。具有独特的整机降落伞系统(CAPS)，可以在紧急情况下保障机组生命安全。适合作为私人飞机以及初级教练机使用。
钻石DA40
钻石DA40 TDI 由山东滨奥飞机制造有限公司生产，适用于飞行员培训、航空训练、旅游观光、航空拍摄等，也是私人乘驾的理想机型。同时是目前世界上复合材料使用率较高的飞机，达到世界领先水平。该型飞机滑翔性能好，安全性高，因采用航煤发动机，一百公里耗油7升，比大多数汽车的胃口还小。
塞斯纳172
塞斯纳172是美国塞斯纳公司的经典之作，单发四座活塞式小型通用飞机，北约称其为"天鹰"，是最早采用前三点式起落架的，作为固定翼轻型飞机的代表，累计生产超40000架，安全、舒适，操作性能无以伦比。在国内有200架左右，是颇受欢迎的私人飞机，主要用于初级飞行训练，私人飞行。
300-500万机型
塞斯纳182T
赛斯纳是世界知名飞机制造品牌，塞斯纳182是性价比较高的单引擎飞机，拥有历史悠久的经典单翼设计，这一设计具备诸多优势，包括机身的稳定性，超大视野范围，防日照，恶劣天气防护以及方便的机舱出入与检修等，是优秀的旅行飞机，机舱比塞斯纳172更宽敞，让乘客旅途更舒适。
泰克南P2006T
P2006T是很轻的双引擎认证的飞机，是一个完全收放起落架和液冷的Rotax引擎，相对于单引擎，安全性更高，运营成本更低，而且可以运行92辛烷值无铅车用汽油。可以使用普通汽油，在双发飞机中具有得天独厚的优势。P2006T惊奇的效率要归于低转速及低发动机阻力，再加上机身流线型设计，带来无语伦比的气动效率。
如今的私人飞机显得更加多样化，价位也能满足不同经济能力人的需求。
拥有私人飞机不再是梦，可以根据应用需求和费用预算选择合适自己的机型。
驾驶飞机跟开汽车一样，需要执照，近两年运动类驾驶员执照（简称运动照或SPL）逐渐流行起来，我们也经常被问到如何考取“运动照”?如今考取“运动照”和学车一样低门槛。
免体检
持有机动车驾驶证，符合机动车驾驶员体检要求，无需再做体检。
难度小
由授权教员证明该申请人掌握相应等级的航空理论知识与飞行技能即可，无需参加考试。
时间少
之前从报名训练到取得证照多数需要半年时间，如今只需30个小时
持有“运动照”可驾驶以上所有常见机型飞机，且不限于这些机型。
享飞就飞航空俱乐部
能飞应学员的需求及通航发展趋势，联合中国AOPA和享飞就飞航空俱乐部共同建立了能飞航空-享飞就飞航空俱乐部广东基地，专注于飞行执照的培训及航空科普体验等航空服务。
享飞就飞航空俱乐部目前覆盖北京通用航空产业基地、长沙三荷机场、郑州上街机场和唐山机场等，而能飞是其广东基地，未来将网络化布局辐射全国各省。
中国AOPA是中国民航局主管的全国性行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员。
考取“运动照”流程
拨打热线13929988172咨询
报名缴费
理论学习→教员评估
飞行培训→教员评估
获取运动类驾驶员执照
我国通航发展空间巨大
截止2018年底，全世界通用飞机保有量达到44.6万架，美国拥有21.1万架，而中国只有2495架。中国与美国国土面积相似、GDP接近，而通航市场的规模只有美国的万分之一。未来我国通航市场发展潜力巨大，将迎来井喷式发展。
2020年将达500个机场
国务院发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中提到： 到2020年，将建成500个以上通用机场，5000架以上通航飞机、通用航空经济规模超过1万亿元，这是国家层面规划通航发展的蓝图。
政策全力支持快速发展
民航局陆续出台了一系列支持通航发展的政策，尤其是2018年，共出台了193项政策全力支持通航的“放管服”工作。
2019年我国通航发展明显加快，发布全国目视飞行航图，多条通航短途航线开通，颁证通用机场数量达246座，首次超过运输机场数量（238座），相比于2018年的126座，新增了近一倍。
虽然离国家规划的蓝图还有一定距离，但是从目前的发展数据来看，通航正在不断松绑的政策下快速发展，前景一片大好。
行业专家认为，随着国家政策的进一步支持，通航产业将迎来爆发性发展，让我们拭目以待！
抓住通航发展机遇
从考取“运动照”入手
招生热线：13929988172
能飞航空-享飞就飞航空俱乐部
能飞航空科技——无人机研发、制造、销售、技术服务以及无人机培训服务
